半岛全媒体记者李晓哲实习生王馨莹（图片本人提供）
年月生人的梁建英，曾任中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理、总工程师，现任国家高速列车青岛技术创新中心主任。牢记“国之大者”，矢志设计中国人的高速列车！作为中国高速列车整车研制、系统集成创新领域的技术带头人和领军人物，她带领一支上千人的高铁研发团队，掌握高速动车组关键核心技术，成功研制了从“和谐号”到“复兴号”，从运营时速公里到公里各个速度等级的高速动车组和时速公里高速磁浮交通系统，助力中国高铁实现从“跟跑”到“领跑”的精彩蝶变，成为亮丽的“国家名片”。
自主创新，必须让自己成为巨人才行年，梁建英从同济大学毕业后，被分配到中车四方股份公司，成为一名铁路列车设计师，开始了和中国铁路事业的不解之缘。
梁建英始终有一个信念，“我们这个行业的每一个人对高速列车都是存有梦想的，我们都希望能够把自己的知识、经历放到这个事业中去，用自己的双手去设计出我们中国人自己的高速列车。”
在时速公里动车组的引进消化吸收再创新过程中，梁建英深刻地感触到，产品可以买来，但技术创新能力是买不来的。
6年，她担任时速公里高速动车组项目主任设计师，这是她第一次亲手设计完全自主创新的高速列车。高速动车组是一项庞大的系统工程，一列动车组仅零部件就50多万个。从时速公里到时速公里，速度提升的背后，更是无数道需要跨越的高难度技术门槛。
“巨人的肩膀不好站，必须让自己成为巨人才行！”梁建英带领研发团队每天“早八晚九”，从关键技术研究到方案设计，从仿真分析到试验验证，成功突破空气动力学、系统集成、车体、转向架等关键技术。
7年12月，国内首列时速-公里动车组成功问世。
奋力创造震惊世界的“中国速度”8年，梁建英再挑大梁，担任CRHA高速动车组研发项目主任设计师，该动车组最高设计时速达公里，是当时世界设计运行时速最高的动车组。这个速度等级，世界上没有先例可循。
为了摸透动车组在高速运行条件下的动态行为、性能和规律，梁建英奔赴全国各地开展海量的科学研究试验。那时，她心里一直憋着一股劲：“广袤的国土、巨大的客流量、复杂的地貌、国家的支持，旅客的期盼，你不做到世界最好，对不起这个国家和时代。”
就这样，她带领团队在京津、武广、郑西高速铁路完成了累计长达两年的线路试验，历经50多项仿真计算，多项地面试验，多项线路试验，攻克一道道技术难关。
年CRHA成功问世，在京沪高铁先导段跑出时速86.1公里的世界铁路运营试验最高速。梁建英曾经希望的事情一步步变为现实，那就是“有着自主知识产权的中国高速列车，以全新的姿态和速度呈现在世人面前，飞驰在世界的最前沿。”“中国速度”震惊了世界。
勇于探索迭代，不断刷新中国高速列车发展新高度创新的脚步从未停下。年，梁建英带领团队启动“复兴号”动车组研发项目。为做出性能最佳车头，他们设计6个概念头型，进行海量仿真计算和试验，车头数据打印成A纸足足堆了1米多高。
虽然当时CRHA动车组车厢内的噪音指标已经非常优异，比国外动车组都要低。但梁建英定下目标，要在“和谐号”基础上再降低3分贝以上，为此她和团队进行1年多的试验，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了0多次……“复兴号”从样车下线到最终定型，耗时整整一年半，线路试验达2多项，试验里程达61万公里，相当于绕着赤道跑了15圈。
当“复兴号”震撼问世时，整车阻力降低了12%，噪音降低了-6dB，平稳性指标达到优级，在京沪高铁以公里的时速运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
年，梁建英带领团队开始研制时速公里高速磁浮，从项目启动到成套系统装备下线，历时5年自主攻关，历经余项仿真计算、余项地面台架试验和余项线路试验，啃下了一块又一块“硬骨头”。
年7月20日,具有完全自主知识产权的时速公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。
为中国高速列车贡献巾帼力量在复兴号研制期间，梁建英和研发团队从铁科院环形试验基地到大同线、哈大线、郑徐线，跟车跑遍大江南北，经历严寒酷暑。每天凌晨五点开始准备，白天跟车试验10多个小时，晚上分析试验数据直到深夜11点，每天留给大家的休息时间不超过6小时。最热的时候，“焖”在四十多度的车厢里；最冷的时候，蹲守在零下20多摄氏度的雪地里。
一次线路试验时，列车停在野外，梁建英跳下车检查车辆状态，由于连日劳累，她在弯下身体查看车轮时，腰部突然无法动弹。为了不耽搁进度，她坚持“必须看到试验结果”，忍着疼痛等到第二天凌晨试验结果出炉，与试验人员沟通，提出试验改进方案。
在公里高速动车组攻坚研发期间，她每天早出晚归，无暇顾及年幼的女儿，在女儿打电话说“妈妈，我想你陪我吃一顿饭”的时候，梁建英心里很酸楚，但当女儿指着电视上飞驰而过的动车组高喊“妈妈，你的车”时，梁建英又觉得，一切付出都是值得的，虽有愧疚，却始终无悔。
从一名普通技术人员成长为总工程师、技术带头人直到现在的“国字号”技术研发负责人，梁建英说，“中国高铁发展到今天，不是一人之功，也不是一个系统和一个专业之功，而是这个行业相关的所有人共同努力的成果。”
如今，梁建英与她亲手设计的高速列车一同在实现梦想的道路上飞驰着，“未来，我们希望能为大家带来更美好的出行生活。安全、快速、舒适、便捷、智能、绿色的列车，这是每一个轨道交通装备设计师的梦想，我想，这也一定能成为推动我们实现强国梦的动力。”
梁建英先后入选国家“中青年科技领军人才”、国家“万人计划”，获评全国三八红旗手标兵、全国五一巾帼标兵、全国最美科技工作者，荣获国家科技进步特等奖、中国青年科技奖、茅以升科学技术奖、中国铁道学会科学技术特等奖等多个奖项。她以巾帼力量，撑起我国高速列车发展的中流砥柱。
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