建桥楷模何修圣打通ldquo绿色

何修圣自年起，一直坚守在中铁大桥局海外项目战线上，至今已有20余年的时间。他先后参加了孟加拉帕克西桥、卡拉夫里三桥和在建的帕德玛大桥的建设，参与了赞比亚、坦桑尼亚、摩洛哥、加纳等国家和港澳地区项目的开发及建设支持，具有丰富的海外项目从业经验，是一位资深的海外项目管理人员。

坚持学习

作为中铁大桥局第一批参建海外项目的员工，从未有过国际工程工作经验的何修圣不仅要克服语言关，还必须适应国内外市场的区别，学习掌握国际工程合同管理的通用规则，这其中，坚持学习是他的法宝。

为了在海外项目中胜任本职工作并力争作出成绩，何修圣在工作之余不忘给自己充电，提升学历的同时，又通过阅读大量书籍开阔视野，进一步提高自己的理论知识水平。

他总是虚心向同事们学习，汲取他们好的工作思路和方法；跑施工现场，到打桩作业点、吊装运输点、航道疏浚区域深入了解设备运转性能、设备维护保养等多方面的知识，积累了大量机械设备管理、物资采购管理、工程管理等方面的实践经验。

做到最好

孟加拉帕德玛大桥的结构设计和材料标准采用英国、美国技术规范，严格按照FIDIC合同条款管理，具有工程影响大、施工工艺新、基础设计难、项目管理严、现场施工复杂等特点。而孟加拉市场物资匮乏，港口物流条件薄弱，进出口管理机构工作效率低、专业性不强，加上项目监理团队欠缺大型桥梁管理经验又异常严格，项目建设困难重重。

身处复杂严苛的工作环境中，需要有坚定的信念和冷静的头脑，更要有以问题为导向和以快速施工为目标解决问题的能力。何修圣团结带领同事们攻坚克难、科学谋划，力争将各项工作做到最好。

项目前期，何修圣抓住时机，依法合规地促成了全桥近26万吨钢板的分阶段采购规划，既保证了供应，又控制了风险和成本，与投标时相比节约采购成本约数亿元。同时在质量上推行五道检测，包括钢厂和第三方检测，物资公司检查，项目部、监理、钢结构方三方联检，监理独立检测，层层把关，保障全桥钢板质量。

孟加拉的碎石多从印度进口，监理批准使用的印度巴库碎石针片状含量较高，经多次中转倒运到现场后含泥量偏大，每逢雨季道路冲毁时常还会导致供应中断。何修圣未雨绸缪、精心策划，及时购置洗石机解决碎石的含泥量和粒径问题，同时寻找新料源，从迪拜海运进口碎石，切实保障了项目40多万吨碎石的需求。孟加拉当地的黄沙在雨季质量较好，在旱季含泥块多，影响混凝土质量，何修圣就加大雨季备料，同时与当地水泥厂、钢厂建立良好的沟通机制，加强供应商的管理，采用竞争性谈判的方式，有效降低了采购成本。面对当地市场供应能力薄弱、材料质量稳定性差的情况，何修圣带领人员在全世界范围内寻找资源，仔细研究、多方询价、反复比较，并深入分析施工现场现状，超前谋划，系统策划，实施动态管控、信息共享，确保了物资供应保时、保质、保量和风险可控。

资源组织是国际工程项目的关键，物流组织是其中具有决定性的环节。何修圣依据货物特性，秉持安全、快速、经济的原则，科学规划物流线路和卸货港口，并仔细钻研孟加拉进口法律法规，针对当地机场、港口的特色不断改进，最大限度地提高清关效率，力争空运货物到港3天内清关，散杂货当日卸货装船，集装箱卸货3天内出港，为整个项目的资源进口打通了绿色通道，创造了巨大的经济效益。

孟加拉国新冠疫情爆发以来，作为项目部主抓疫情防控的负责人，何修圣带头以“硬核”举措确保生产、生活有序进行。他成立防疫巡逻队，亲自带队严防严守，为项目部筑起安全屏障；多方组织，筹备防疫物资，并在防疫物资充足的情况下，向国内捐赠口罩3万余只。

年1月，何修圣因身体原因不得不回国就医，在临上飞机前他仍在跟支座供应商协商技术问题，叮嘱物机部盯紧物资进出口的事情。在国内住院期间，他心心念念的依旧是现场物资供应和机械设备的正常运行。

铭记当年加入海外战线时的赤子之心，何修圣他们一如既往坚持高标准、严要求，脚踏实地地把帕德玛这座梦想之桥建设好，将中铁大桥局孟加拉市场进一步发展壮大。

监制

舒智明

审核

祁曙光

编辑

王小梅熊旭辉周芮

来源

孟加拉帕德玛大桥项目部